19-20.06.2025 Antidotum Airshow, Lezno, Poland / Antidotum Airshow, Leszno, Polska

A korábban Leszno Air Picnic, majd SoundAIR Festival nevet viselő rendezvényt 2020-tól hívják Antidotum Airshow-nak. A COVID járvány idején, amikor a tömegrendezvények megrendezését korlátozták, a szervezők kitalálták, hogy kell valamilyen ellenszer az ilyen események hiányára. Így kapta a latin eredetű Antidotum nevet, amelynek jelentése ellenszer vagy ellen-gyógyszer. A 2025-ös rendezvény az eddigi legtöbb néző előtt került megrendezésre, Europe egyik legnagyobb füves repülőterén.

A 2025. évi show jelentős német katonai részvétellel zajlott. 

A Dornier GmbH 352 darab UH-1D Iroquois többcélú helikoptert gyártott a Bell UH-1H licence alapján, amelyből 340 darabot kapott a Német Szövetségi Köztársaság hadereje. A lengyel Helisolution által üzemeltetett SP-HSH lajstromjelű, 1969-ben gyártott 8177 gyári számú gép is a Német Hadsereg Repülőcsapatainál (Heeresfliegertruppe, HFlgTr) repült 71+17-es oldalszámmal.

Az SP-YBO lajstromjelű Messerschmitt-Bölkow-Blohm BO105P1M típusú, páncéltörő változatból könnyű többcélú változatra átalakított helikoptert 86+19-es oldalszámmal használták Németországban. Az 1980-ban gyártott gép gyári száma: 6019.

A Német Hadsereg Repülőcsapatainak egyik bemutató csapata az "NH90 Display Team "Heideflieger"", amely a Faßberg-ben állomásozó 10. taktikai helikopter ezred (Transporthubschrauberregiment 10, TrspHubschrRgt 10) kötelékében működik.

NHI NH90 TTH többcélú szállító helikopter. Oldalszám: 79+35, gyári szám: 1421/TGEE035.

A Német Hadsereg Repülőcsapatainak másik bemutató csapata a "Tiger Display Team". A Fritzlar-ban állomásozó 36. "Kurhessen" harci helikopter ezred (Kampfhubschrauberregiment 36 "Kurhessen", KpfHubschrRgt 36) állományába tartozik a csapat.

EC 665 Tiger támogató helikopter (Unterstützungshubschrauber, UHT). Oldalszám: 74+24, gyári szám: 1024/UHT24.

A helikopter jobb oldali belső tartóján az MBDA HOT-3 irányított páncéltörő rakéták indítókonténereit,...

...a bal oldali belső tartón a 70 mm-es rakéták indítására szolgáló 19 csöves Thales FZ225 típusú indítókonténert láthatjuk.

Zajlik az élet a forgalmi előtéren.

2025-ben, a Pardubice után Leszno következett a "The Flying Bulls" naptárjában.

Lockheed P-38L-5-LO Lightning vadászrepülőgép. 1944-ben gyártották a kaliforniai Burbankban, majd 1945-ben F-5G-6-LO változatú felderítőgéppé alakították, de 1946-tól már versenygépként használták a 2001. június 25-én bekövetkezett sérüléséig. A nagyjavítást követően került Salzburgba. 2008. május 28-án kapott új légialkalmassági bizonyítványt. Lajstromjel: N25Y, gyári szám: 422-8509. 

North American T-28B Trojan kétüléses kiképző és könnyű támadó repülőgép. Az Egyesült Államok Haditengerészetnél BuNo. 138352 nyilvántartási számon regisztrálták. 1962. februárjában a Katonai Segítségnyújtási Program (Military Assistance Program, MAP) keretében a Vietnami Köztársaság Légieréjehez került. 1964 és 1974 között a Laoszi Királyi Légierő - ahol a Ravens előretolt légirányító csoportnál (Forward Air Controllers, FAC) is repült -, majd ezt követően Fülöp-szigetek Légiereje használta, 1980-tól már csak alkatrészbázisként. 1989 elején került magántulajdonba, 2023-ban pedig a "The Flying Bulls"-hoz. Lajstromjel: OE-EMM, gyári szám: 200-423.

Vought-Sikorsky F4U-4 Corsair vadászrepülőgép. Lajstromjel: OE-EAS, gyári szám: 9149/96995. Az 1945-ben gyártott gép BuNo. 96995 nyilvántartási számmal került az Egyesült Államok Haditengerészethez azon év augusztusában, majd 1960 és 1979 között a Hondurasi Légierőben repült FAH-614-es lajstromjellel. Ezt követően számos tulajdonosa volt, versenygépként is használták a Nemzeti Légi Versenyeken Reno-ban, Nevadában.

North American B-25J-35-NC Mitchell közepes bombázógép. Lajstromjel: N6123C, gyári szám: 108-47647. Az 1945-ben gyártott gép 44-86893 lajstromjellel repült az USAAF-ben, ahol ETB-25K változattá átépítve radarok tesztelésére és kalibrálásra is használták. 1957-ben nyugdíjazták a gépet, majd 1958. októberében értékesítésre került az Abes Aerial Service részére. 1995 májusában vásárolta meg a Red Bull a korábban tűzoltásra is használt repülőgépet.

Az SP-PZL lajstomjelű PZL Warszawa-Okęcie 104 Wilga 35A többcélú repülőgépet...

...egy Margański & Mysłowski MDM-1 Fox vitorlázó repülőgép vontatására készítik elő.

A "Scandinavian Airshow SKYCATS" bemutatócsoport wing walking bemutatója.

North American P-51D-30-NA Mustang vadászbombázó repülőgép. Lajstromjel: N51ZW / 472927 gyári szám: 122-40993. Az 1944-ben Inglewoodban gyártott gép 44-74453-as oldalszámot kapta meg az Egyesült Államok Hadseregének Légierejében (United States Army Air Forces, USAAF), ahol a gyártást követően le is tárolták. 1950. novemberében - Mustang Mk.IV változatként - először a Királyi Kanadai Légierő 442. századához (kiegészítő) (No. 442 Squadron (Auxiliary), RCAF), majd a 443. és a 402. századhoz került. 1960 óta van magántulajdonban. 1963. március 17-én Indianapolisban lezuhant. A megmarad alkatrészek, egy az Ausztrál Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) által gyártott Mustang alkatrészeinek és új gyártású alkatrészek felhasználásával 1981 és 1984 között építették újjá. Egy 2011-ben bekövetkezett sérülés utáni nagyjavítás után kapta meg a mostani festését, amely az egykor Duxfordban állomásozó 84. vadász század (84th Fighter Squadron), Clark Clemons hadnagy által repült "Frances Dell" nevű P-51D-25-NA gépének festését követi.

A "Blanix-Team" Let L-13 Blaník vitorlázógépekkel repül.

Panavia PA-200 Tornado IDS kétüléses vadászbombázó repülőgép. Oldalszám: 43+38, gyári szám: 103/GS016/4038.

A Német Légierő "Tornado Solo Display Team" első nyilvános szereplése Leszno-ban volt. A csoport a 33. taktikai légierős ezred (Taktisches Luftwaffengeschwader 33 ,TaktLwG 33) kötelékében működik. 

A csütörtöki gyakorlás során egy világosszürke gépet használtak,... 

...de a pénteki bemutatón már a díszfestett gép repült. 

Panavia PA-200 Tornado IDS kétüléses vadászbombázó repülőgép. Oldalszám: 43+92, gyári szám: 239/GT030/4092.

A 2024-ben készült speciális festéssel a Panavia Tornado első repülésére emlékeztetnek, amelyre 1974. augusztus 14-én került sor.

A Tornado változtatható nyilazású szárnyal rendelkezik,...

...amely 25° és 67° között fokozatmentesen állítható.

A Német Légierő másik bemutató csoportja az "Eurofighter Demo Team".

Eurofighter Typhoon EF2000 Tranche 2 többfeladatú harcászati vadászrepülőgép. Oldalszám: 31+11, gyári szám: GS087. Pilótája: "NOBLE".

74. taktikai légierős ezred (Taktisches Luftwaffengeschwader 74 ,TaktLwG 74), Neuburg an der Donau.

A pénteki, estébe hajló bemutatón egy másik géppel a 30+94-es oldalszámú, GS073 gyári számú EF2000-essel repült "NOBLE".

A Lengyel Légierő (Siły Powietrzne) bemutató csapata a: "Tiger Demo Team".

F-16C Block 52+ többfeladatú harcászati repülőgép. Oldalszám: 4061, gyári szám: JC-22. 

A Leszno-i repülőnap volt az utolsó nyilvános esemény, ahol a közönség láthatta Maciej "SLAB" Krakowian posztumusz alezredest repülni.

Az esti kötelékben a németek egy kétüléses Eurofighter Typhoon EF2000(T) Tranche 3 többfeladatú harcászati vadászrepülőgéppel repültek. Oldalszám: 31+28, gyári szám: GT031.

A "Fundacja Biało – Czerwone Skrzydła" vagyis a "Fehér és Vörös Szárnyak Alapítványt" 2014-ben alapította Piotr Maciejewski és Jakub Kubicki. Céljuk az, hogy a második világháború után Lengyelországban tervezett és épített repülőgépeket újítsanak fel és repülőképes állapotban tartsák azokat.

Lesznoban a 1713-as oldalszámú PZL-Mielec TS-11 Iskra bis DF kétüléses taktikai felderítőgép és a 1214-es oldalszámú TS-11 Iskra bis D kétüléses kiképző repülőgép repülését láthattuk.

A 1214-es oldalszámú, 3H-1214 gyári számú gépnek 1974. október 30-án fejezték be a gyártását. November 12-én szállították le a 38. repülő kiképző ezrednek (38 Lotniczy Pułk Szkolny, 38. LPSzk, JW 5401), ahol 1975. május 8-ig használták. Ezt követően számos alakulatnál megfordult utolsó, légierős repüléséig, amelyre 2004. április 14-én került sor. Eddig az időpontig 2.880 óra 39 perc repülési időt és 6.100 leszállást teljesített. 2013. novemberében kapta meg az alapítvány a gépet.

A "Baltic Bees Jet Team" 2008-ban alakult meg Lettországban.

Az Aero L-39C Albatros kétüléses kiképző repülőgépeket használó műrepülő csoport bázisa, a Tukums község mellett található Jūrmala-i repülőtéren található.

A Román Aeroklub műrepülő csapata a "Șoimii României" azaz "Románia Sólymai" nevet viseli.

A csoport gépparkja Extra 300L és Extra 330SC típusú műrepülőgépekből áll. Leszno-ban ez utóbbiakkal végrehajtott bemutatót láthattunk.

Egy motoros siklóernyős trike.

IAR IS-28B2 vitorlázó repülőgép, Román Aeroklub (Aeroclubul României).

C-130E Hercules szállító repülőgép. Oldalszám: 1501, gyári szám: 382-4428. 1971. szeptemberében gurult ki a gyártó hangárjából.

Az Amerikai Egyesült Államoktól vásárolt használt, de felújított Herculesek első példánya - a képen látható gép - 2009. március 24-én szállt le Lengyelországban.

Öt darab "E" változatú Hercules került beszerzésre, valamint még egy gép oktatási segédletnek. Valamennyi gép a Powidz-ban található, Wiktor Pniewski ezredesről elnevezett 33. Powidzka légiszállító bázis (33. Powidzka Baza Lotnictwa Transportowego im. płk. pil. Wiktora Pniewskiego, 33. BLTr) állományába tartozik.

A lengyel "E" változatok négy darab AN/ALE-47  infracsapda- és dipólszóró berendezéssel (Airborne Countermeasures Dispenser System, ACDS) vannak felszerelve.

Áthúzás nyitott tehertér ajtóval.

Bob Grimstead pilóta és a tüzijátékot lövelő Fournier RF4D "Red Hawk" motoros vitorlázógépe.

A Jakovlev Jak-50 típusú műrepülőgépekkel repülő ANBO műrepülő csoport Litvániából érkezett.     

Az 1920-as, 30-as években, a litván Antano Gustaičio által tervezett repülőgépek viselték az ANBO nevet. A gépek Kaunasban a Katonai Repülési Ellátási Osztály (Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius) műhelyében készültek. Innen ered a csoport neve.

A G-CFOX lajstromjelű Margański & Mysłowski MDM-1 Fox vitorlázó repülőgép bemutatójáról egy fénykép.

A HeliForce HA-BCL lajstromjelű PZL-Świdnik Mil Mi-2 típusú helikopterének éjszakai bemutatója.

A drónos bemutatóhoz...

...a Fire Moths sárkányrepülős csapata csatlakozott.

A motoros siklóernyőkkel repülő "Flying Dragons Team". 

A "Scandinavian Airshow SKYCATS" bemutatócsoport Grumman G-164A Ag-Cat "CATWALK" becenevű, eredetileg mezőgazdasági repülésre kifejlesztett gépe is részt vett az éjszakai programban.

A Messerschmitt-Bölkow-Blohm BO105P1M is visszatért.

Katonai járműveket is kiállítottak a rendezvényen. "FOLLOW ME" 1/4-ton Willys MB 4x4 (G-503) terepjáró gépkocsi.

A Rosomak 8x8 kerekes páncélozott szállítójármű (Kołowe Transportery Opancerzone, KTO), harci változatát egy Leonardo (Oto Melara) HITFIST-30P toronnyal szerelték fel. A két fős toronyban egy 30 mm-es Mk.44 Bushmaster II automata ágyú és 7,62 mm-es UKM 2000C géppuska kapott helyet. A jármű a vezető, a parancsnok és a lövész mellett maximum nyolc fő szállítására képes. A jármű páncélzata elől STANAG 4569 szerinti 4. szintű, oldala és hátulja 3. szintű védelmet biztosít. A 17. Nagy-Lengyelországi gépesített dandár (17 Wielkopolska Brygada Zmechanizowana, 17 WBZ) járműve.

Az Osa-AKM-P1 Żądło önjáró, rövid hatótávolságú légvédelmi rakéta komplexum, BAZ-5937 6x6 terepjáró alvázon alapuló 9A33BM3-P1, radarral felszerelt szállító és indító járműve. A 4. Zielona Górai légvédelmi ezred (4 Zielonogórski Pułk Przeciwlotniczy, 4 PPLOT) állította ki az eszközt.

1980 és 1987 között 64 darab Osza-AK (9K33M2) és AKM (9K33M3) - lengyelül Osa - került beszerzésre a Lengyel Néphadsereg (Ludowe Wojsko Polskie, LWP) részére, amelyek...

...korszerűsítési folyamata 2001-ben kezdődött el a Grudziądz-i Katonai Fegyverzeti Gyár Rt.-nél. (Wojskowe Zakłady Uzbrojenia S.A., WZU). 2004-ben mutatták be az elkészült - OSA-P-nek is nevezett - változatot, amelyben az analóg műszereket digitálisra cserélték, inerciális navigációs rendszert - LITEF GPS vevővel - építettek a járműbe, javítottak a célérzékelés hatékonyságában a rádiólokációs és az optoelektronikai elemeknél és javítottak a zavarvédettségen. A jármű légkondicionáló berendezést kapott és egy párátlanító rendszert is beépítettek. A műszaki karbantartás is egyszerűbbé vált. Összesen 17 darab járműnek történt meg az átalakítása. Az alkalmazott rakétákon nem történt módosítás.

A járművön elhelyezett hat darab indítókonténerből indíthatók a 14,3 kilogrammos nagy robbanóerejű repesz-romboló harci résszel ellátott, egy fokozatú, szilárd hajtóanyagú, 126,3 kilogramm tömegű 9M33M2 vagy M3 rakéták, az 1.500 és 12.000 méter közötti távolságban, 25 és 5.000 méter közötti magasságban repülő célokra.

A jármű tetején látható az 1Sz51M3 radar komplexum. Legfelül a 33 fordulat/perc sebességgel forgó, célfelderítő radart (SzOC) helyezék el, amely a 30-35 kilométer távolságig képes a célpontokat megjeleníteni, illetve - a kiállított járművön nem látható - az AN/TPX-56 IFF rendszer PIT-RADWAR által fejlesztett ISZ-01antennát. A kép előterében a nagyon keskeny nyalábú monoimpulzus cél- és rakétakövető antenna (SzSzC), felette - fekete dobozban - a SIC 12/TA passzív optoelektronikai rendszer (CCD kamera, hőkamera, lézeres távolságmérő), jobb és bal oldalon a rakétakövető antennák - közepes nyalábú két csatornás (világosbarna színű) és alatta széles nyalábú két csatornás (SzVR) -  és rádió-parancsközlő antennák (SzPK) - fehér színű dobozok - láthatók.

WR-40 Langusta, önjáró, 122 mm-es rakéta-sorozatvető.

A Jelcz P662D.35G-27 6x6 típusú terepjáró tehergépkocsi alvázára szerelt Jelcz 144WPP típusú, STANAG 4569 szerinti 1 szintű védelemmel ellátott fülkében hat fő foglalhat helyet. A jármű hátulján helyezték el a BM-21 9K51 rakéta-sorozatvető harcjármű 40 darabból álló 122 mm-es rakétavető csőkötegét. Az első hat darab járművet 2008. július 1-jén szállította le a Huta Stawola Wola S.A.. 

A jármű parancsnokának ülése előtt kapott helyet a WB FONET MK.2 digitális járműkommunikációs és adatátviteli rendszer DD 9620T terminálja.

A csőköteg emelkedési szöge 0°/55°, oldalszöge jobb oldalra 70°, bal oldalra 102°. A rendszer lőtávolsága az eredeti szovjet M-21OF (9M22U) rakétákkal 20 kilométer, az M-21 FK kazettás rakétákkal 30 kilométer, a nagy robbanóerejű M-21 FHD "Feniks" rakétákkal 41 kilométer. Az irányzék kalibrálására a 28-as számú cső szolgál (legalsó sor, balról az ötödik). A teljes sortüzet 20 másodperc alatt lehet leadni.

D-726-45 mechanikus irányzék a PG-1M panoráma távcsőhöz, EMP vezérlőpanel, felette a WB FONET MK.2 digitális járműkommunikációs és adatátviteli rendszer LIOD-F kijelző egysége.

A Légi Különleges Műveleti Egység (Powietrzna Jednostka Operacji Specjalnych, PJOS) Mil Mi-17-1V közepes felfegyverzett szállító helikoptere Powidzból érkezett. Oldalszám: 6112, gyári szám: 616M15.

Az alakulat által használt Mi-17-eseket Łódź-ban, a 1. Katonai Repülési Üzemben (Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1, WZL1) korszerűsítették. A kabin és a hajtóműtér védelmét kompozit páncéllemezekkel erősítették meg, hajtóműkiömlő árnyékolót (EVU) - a kiállított gépre nem szerelték fel - és KT-01 Adrosz típusú aktív infravörös zavaró berendezést és ASzO-2V infracsapda kilövő kazettákat kapott. A pilótafülkét is korszerűsítették. ZSŁ-1 kommunikációs rendszer, VOR/TACAN/ILS navigációs rendszer, SC-10d2 IFF, radaros magasságmérő, Garmin GPS, VHF, HF, UHF/VHF rádió, S2-3a digitális repülési adatrögzítő rendszer, vészhelyzeti helymeghatározó adó, került beszerelésre. A pilóták használhatják az  SWLP-1 Cyklop sisakra szerelhető repülési adatkijelzőt. Az oldalajtókhoz fellépőket szereltek egy Goodrich 76379-040 csörlőt szereltek a bal oldal oldalajtó fölé, a tehertér hátsó ajtajához pedig egy CW-6300 külső állványt a gyorsköteles leereszkedéshez. Az oldalsó és a hátsó ajtókba állványok helyezhetők a PK vagy M134G géppuska használatához. 

 

A helikopterre B8V20A típusú, 80 mm-es nem irányított rakéták indítására szolgáló konténereket függesztettek.

EC 665 Tiger támogató helikopter (Unterstützungshubschrauber, UHT). Oldalszám: 74+41, gyári szám: 1041/UHT24.

Let L-410UVP-E Turbolet utasszállító repülőgép. Oldalszám: L4-01, gyári szám: 912606. A gépet az Aeroflot részére gyártották 1991-ben, CCCP-67676 lajstromjellel, de végül nem szállították le az orosz légitársaság részére. 1994-ben került Szlovéniába, ahol 1997 szeptemberében került a hadsereg állományába. Ezt az egyetlen példányt üzemelteti a szlovén haderő.

Köszönöm, hogy megnézted a blogbejegyzésemet.

Ha értesülni szeretnél az újabb bejegyzésekről, kövess a Facebookon.