14.07.2026, Evening and night photography at Aviation Wing, Kecskemet, Hungary / Esti és éjszakai fotózás a Repülődandárnál, Kecskemét, Magyarország

Július közepén esti és éjszakai kiképzési repüléseket hajtottak végre az MH Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár - 2026.09.01-jétől MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülődandár - hajózói. Az alakulat lehetővé tette, hogy az egyik kiképzési napon, többedmagammal fotókat készíthessek az eseményről. Egy rövid eligazítást követően, először a "Juliet" előtérről (APRON J) üzemelő Gripenek felszállás előtti előkészületeit néztük meg.

JAS-39C Gripen együléses többfeladatú harcászati repülőgép. Oldalszám: 46, gyári szám: 39314.

A 46-os gép a magyar Gripen flotta egyik legújabb tagja, 2026 április 29-én érkezett meg Svédországból. A gépen - a korábban beszerezett Gripenek Denel gyártmányú pilonjai helyett - svéd gyártású pilonok láthatók a szárnyak alatt. A 2L és 2R jelűre egy LAU-99 Mk.2 indítósínt függesztettek, amely szintén eltér a 2006-2007-ben érkezett gépeken használ Cobham MML indítósínektől, illetve ezen a gépen - az előző képen jobban megfigyelhető - a Litening IIIG lézeres célmegjelölő konténer függesztésére szolgáló, jobb oldali szívócsatorna alatti 4-es pilon hiányzik.

A gép körbejárása és ellenőrzése után a pilóta átveszi a gépet a műszakiaktól.

JAS-39D EBS HU Gripen kétüléses többfeladatú harcászati repülőgép. Oldalszám: 43, gyári szám: 3982.

EBS HU, azaz Export Basic Standard for HUngary.

AFlyghjälm 116H 2 sisak alá egy 100%-ban gyapjúból készült higiéniai sapkát (skull cap) vesznek fel a pilóták, amely felszívja az izzadságot és védi a sisak belsejét.

Indul a Hamilton Sundstrand T-62T-46LC-1 segédhajtómű.

A gépek napi szintű kiszolgálását az Üzemeltető Század végzi "kint a csíkon". Mindegyik gépnél 2-2 repülőműszaki végzi ezt a tevékenységet.

Lekerülnek a földi biztosítékok.

Már működik a Volvo RM12-es utánégetővel ellátott gázturbinás sugárhajtómű, a repülőgép repülésvezérlő számítógépe, - ellenőrzésként - a két véghelyzet között kitéríti a kormányfelületeket.

A törzs alatti 5-ös pilonon az 1.275 literes RUAG EDT (Export Drop Tank) üzemanyag-póttartály látható.

Még egy fékpróba a kigurulás előtt.

JAS-39C EBS HU Gripen együléses többfeladatú harcászati repülőgép. Oldalszám: 34, gyári szám: 39305.

JAS-39C EBS HU Gripen együléses többfeladatú harcászati repülőgép. Oldalszám: 31, gyári szám: 39302.

A Desta DV 20 B típusú emelővillás targoncával vontatott szállítókocsin érkezik a Litening IIIG lézeres célmegjelölő konténer, amelyet azután a 43-as oldalszámú gépre függesztettek fel.

Elkezdődnek a felszállások. A Volvo RM12 hajtómű maximális tolóereje, utánégetővel: 80,5 kN.

JAS-39C EBS HU Gripen együléses többfeladatú harcászati repülőgép. Oldalszám: 35, gyári szám: 39306.

Csak a 43-as Gripen maradt a zónában.

A repülőgépek vontatására használt Volvo FL6 4x4 tehergépkocsik a Gripenekkel együtt érkeztek. Feladatára utal a jármű svéd katonai elnevezése is: Bogserbil 9621.

A Gripenek felszállása után a repülőtér délkeleti részén folytatódott a fotózás. A "Romeo" előtéren (APRON R) a Különleges Rendeltetésű Szállítórepülő Osztály KC-390 Millenium közepes szállítórepülőgépei parkoltak.

A 2024. szeptember 5-én érkezett 610-es oldalszámú gép rendelkezik légi utántöltő fogadócsővel, így a levegőben utántölthető üzemanyaggal. A mögötte álló, 2025. november 21-érkezett 611-es viszont nem, bár ezen gépbe is be vannak építve a fogadócső használatához szükséges berendezések. Más repülőgépek légi utántöltésére mindkét gép alkalmas, a szárnyak alá szerelhető Cobham 912E hajlékonycsöves légi utántöltő konténerek segítségével.

Szintén az Osztály kötelékébe tartoznak a "Papa" előtéren (APRON P) parkoló Dassault Falcon 7X nagy hatótávolságú utasszállító repülőgépek, ahogy...

... a különböző megközelítési eljárásokat gyakorló Airbus A319-112-es utasszállító repülőgép is.

Embraer KC-390 Millenium közepes szállítórepülőgép. Oldalszám: 610, gyári szám: 39000014.

Embraer KC-390 Millenium közepes szállítórepülőgép. Oldalszám: 611, gyári szám: 39000015.

A KC-390-es max. teherbírása: 26.000 kg. Teherterének variálhatósága számos feladat elvégzésére alkalmassá teszi a gépet.

Airbus A319-112 utasszállító repülőgép. Oldalszám: 604, gyári szám: 3604.

A 611-es már felszállásra előkészítve várta a...

...a személyzetét.

Az Airbus folyamatosan rótta a köröket és...

...a Falcon is megkezdte a kigurulást.

A 18 éves gép 2018 elején kerül a Magyar Honvédséghez. Korábban az Air Berlin, Belair és az Eurowings használta.

A felszállási engedélyre váró Falcon előtt a vizuális leszállító rendszer (Precision Approach Path Instrument, PAPI) két bal oldali lámpatestje látható.

Dassault Falcon 7X utasszállító repülőgép. Oldalszám: 606, gyári szám: 76.

A Harcászati Kiképző Század Aero L-39NG.T1 Skyfox kétüléses, többfeladatú, harcászati kiképző repülőgépeit is kivontatták a volt Központi Repülőgépjavítóüzem hangárjából.

"NG"-k a "Sierra" előtéren (APRON S).

Az aznapi első feladat végrehajtása után, a 30-as pályairányon a Gripenek.

A 611-es KC-390-es is elstartolt a Gripenek leszállása után, amelyeket...

... már a következő repüléshez készítettek fel. Megérkeztek az üzemanyagot szállító tartálykocsik.

"NG" és a Guinault GB/GC típusú földi áramforrás.

A törzs orr-részén kialakított rekeszben kapott helyet a 44 Ah-s Saft gyártmányú ULM Ni-Cd hajtómű-indító és vészhelyzeti akkumulátor is.

Aero L-39NG.T1 Skyfox kétüléses, többfeladatú, harcászati kiképző repülőgép. Oldalszám: 147. 2025. november 19-én érkezett meg Kecskemétre.

Aero L-39NG.T1 Skyfox kétüléses, többfeladatú, harcászati kiképző repülőgép. Oldalszám: 148. 2025. november 19-én érkezett meg Kecskemétre.

Működésben az IAE V2531-E5 gázturbinás sugárhajtómű sugárfékje.

A hajtóművek egyenkénti maximális felszálló teljesítménye: 139,36 kN.

Az "NG"-knél is elkezdődött a gépek körbejárása és ellenőrzése.

A 606-os Falcon 2018. augusztus 5-én érkezett meg a kecskeméti repülőtérre.

A típus három Pratt & Whitney Canada PW307A gázturbinás hajtóműve közül csak a középső - azaz a 2-es - rendelkezik sugárfordítóval.

A Magyar Honvédségnél a repülőgép személyzete négy főből áll. Kapitány, másodpilóta, légiutas-kísérő és egy utazó szerelő.

Szárnyfesztávolsága: 26,21 méter.

Ezen a képen jobban látható a korábban már említett higiéniai sapka.

A kabala "égi róka" is készül a felszállásra.

Lekerül a védőhuzat a SPEEL PRAHA által gyártott 25°x25°-os látómezővel rendelkező PDU-159-01 HUD-ról. A HUD és a többfunkciós kijelzőkön alkalmazott szimbólika közel áll a Gripennél alkalmazotthoz, hiszen a gépek a 2. és 3. harcipilóta-kiképzési fázis képességét biztosítják, mielőtt a pilóta a harci gépre kerül.

A kabintető plexijébe beágyazva elhelyezett robbantó zsinór (Miniature Detonation Cord, MDC), a katapultálási folyamat során robbantja szét a plexit. A pilóták a Martin-Baker CZ16H típusú katapult ülésekben ülnek.

Az 1. "Puma" Harcászati Repülőszázad pilótái újabb esti feladatra indulnak.

Jól látszódnak a Gripenen a zölden világító elektrolumineszcens kötelékfény-csíkok.

A KC-390-essel a pilóták az átstartolást gyakorolták.

Aero L-39NG.T1 Skyfox kétüléses, többfeladatú, harcászati kiképző repülőgép. Oldalszám: 145.

A Magirus Dragon X6 TEP ARFF repülőtéri tűzoltó gépjármű oltóanyag-kapacitása, 12.000 liter víz, 1.500 liter habképző anyag, 250 kg. oltópor. Szivattyújának teljesítménye: 9.000 liter/perc.

Szépen lassan beesteledett.

A rutinszerűen zajló repülési üzem közben a 147-es oldalszámú L-39NG pilótája hajtómű hibajelzést jelentett, megszakította a repülést és leszállási engedélyt kért. A ilyen esetekre vonatkozó előírások szerint, a Repülőtér Üzemeltető Század, Tűzoltó Szakaszának járműveit is riasztották.

A gép minden probléma nélkül leszállt és a...

...tűzoltó és mentő járművek által kísérve begurult az állóhelyére.

Repülőtéri Gyorsbeavatkozó Tűzoltó Gépjármű, RGYTG. MAN TGS 18.540 4x4 BB tehergépkocsi Rosenbauer MT ARFF 3500/500/250 felépítménnyel. Oltóanyag-kapacitása 3.500 liter víz, 500 liter habképző anyag, 250 kg. oltópor. 2013-ban 3 darab jármű került beszerzésre a Magyar Honvédség részére.

Toyota Hilux 4x4 Double Cab tűzoltó parancsnoki terepjáró gépkocsi.

A MAN HX.32.440 típusú tehergépkocsi alvázán kialakított, 18 köbméteres tartályú, ÜTG-18 elnevezésű üzemanyagtöltő- és szállító tehergépkocsik 2007 óta vannak használatban.

A elektromos TLD JET-16 típusú poggyász vontató traktorhoz kapcsolják az "NG"-t, hogy elvontassák. A traktor max. vontatási tömege 25.000 kg., így könnyedén el tudja húzni az 5.800 kg. max. felszállási tömegű "NG"-t.