29.08.2018 Visit at HDF 59th Szentgyorgyi Dezso Air Base, Kecskemet, Hungary / Látogatás az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázison, Kecskemét, Magyarország

Augusztus utolsó hetében éjszakai kiképzési feladatokat hajtottak végre a Puma század pilótái. A Gripenek a repülőtér központi zónájából üzemeltek a látogatásunk napján.

A központi zóna melletti állóhelyeken An-26-osok parkoltak.

Három darab együléses és egy kétüléses Gripennel, késő délutántól késő estig repültek a hajózók. A képen a 40-es oldalszámú JAS-39C EBS HU látható, repülésre történő felkészítés közben.

A 32-es oldalszámú Gripenen a jobb oldali főfutómű kerekét cserélték.

A kerék leszerelését követően jól láthatók a fékagyon elhelyezett féktárcsák.

Saab JAS-39C EBS HU Gripen többfeladatú harcászati repülőgép. (40, 39311)

Saab JAS-39C EBS HU Gripen többfeladatú harcászati repülőgép. (38, 39309)

Saab JAS-39D EBS HU Gripen kétüléses többfeladatú harcászati repülőgép. (44, 39842)

Saab JAS-39C EBS HU Gripen többfeladatú harcászati repülőgép. (32, 39303)

Míg a 32-esen már a fedélzeti rendszerek, kormányfelületek ellenőrzése zajlott...

...addig a 38-as még a pilótájára várt.

A repülőgép törzse alatt egy 1.136 literes (300 US gallon) üzemanyag-póttartály látható.

A kabinlétra mozgatását megkönnyítik a létra alsó részen elhelyezett görgők.

Az Air Taxi Europe GmbH charter járatokat üzemeltet. A képen, a társaság Reims-Cessna F406 Caravan II típusú szállító repülőgépe látható a kecskeméti beton felett. (D-ICCC, F40600037)

A repülés biztosítását végző MAN TGS 18.540 típusú tehergépkocsi alvázára épített Rosenbauer Buffalo 3500/500/250 repülőtéri tűzoltó gépjármű a felállítási ponton. A jármű, a típusjelzésében szereplő számok alapján 3500 liter vizet, 500 liter habképző anyagot és 250 kg. port szállít.

A második repülési sor első felszálló gépe a 32-es oldalszámú Gripen volt, amelyet a...

...40-es követett.

Utánuk pedig a 38-as oldalszámú gép emelkedett a levegőbe.

A 44-es oldalszámú kétüléses Gripen csak később követte az együléseseket.

A repülőgép előtt a központi üzemanyag feltöltő rendszer 1.sz. kimérő berendezése látható.

A Magyar Honvédség 604-es oldalszámú Airbus A319-112 utasszállító repülőgépe, a leszállás utáni gurulás közben.

A felszállástól számítva, kb. egy óra elteltével érkeztek vissza a Gripenek.

A kétüléses, 44-es oldalszámú Gripen gurul vissza a kivilágított zónába. A háttérben a repülőtér irányítótornya látható.

A Gripen törzshátsórészénél látható olajködöt, a már a leszálláskor beinduló segédhajtómű által termelt levegő fújta ki, a Volvo RM12 hajtómű leállítását követően.

A hajtómű leállítása után azonnal megkezdődött a gépek felkészítése a következő repülésre.

Bár a központi zóna rendelkezik kiépített üzemanyag feltöltő rendszerrel, a gépeket mégis az MAN HX 32.440 típusú,  ÜTG-18 elnevezésű üzemanyag szállító és töltő tehergépkocsikból tankolták meg újra.

A harmadik repülési sor egyik gépe leszállás közben, a 30-as pályairányon.

Ezúton is szeretném megköszönni, hogy részt vehettem ezen az eseményen.
További galériák, korábbi repülőtér látogatásokról.
Éjszakai repülési gyakorlat 2015-ben.                    
Éjszakai repülési gyakorlat 2016-ban.    
Repülőtér látogatás 2016-ban, a Gripenek hadrendbe állásának 10. évfordulóján.           
Repülőtér látogatás ugyancsak 2016-ban.                         
Éjszakai repülési gyakorlat, szintén 2016-ban.                    
Gripen légifotózás 2017-ben.          

A blog frissüléséről a Facebookon is értesülhetsz.
Köszönöm, hogy megnézted a képeimet.